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<title>Marcel Lods</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Marcel Lods</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Marcel Gabriel Lods</b> (* <a href="16._August" title="16. August">16. August</a> <a href="1891" title="1891">1891</a> in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>; † <a href="9._September" title="9. September">9. September</a> <a href="1978" title="1978">1978</a> ebenda) war ein französischer <a href="Architekt" title="Architekt">Architekt</a> und <a href="Stadtplaner" class="mw-redirect" title="Stadtplaner">Stadtplaner</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausbildung">Ausbildung</h3></div>

<p>Marcel Lods studierte an der höheren Kunstgewerbeschule, wie auch an der nationalen höheren <a href="%C3%89cole_nationale_sup%C3%A9rieure_des_beaux-arts_de_Paris" class="mw-redirect" title="École nationale supérieure des beaux-arts de Paris">École des Beaux-Arts</a> in Paris, wo er 1923 sein <i>Diplôme d’architecture</i> erwarb. Während der zwei <a href="Weltkrieg" title="Weltkrieg">Weltkriege</a> diente er in der französischen Armee und entwickelte dort seine Leidenschaft für die <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Fliegerei</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zwischen_den_Kriegen">Zwischen den Kriegen</h3></div>

<p>Lods war als freier Architekt in Paris tätig. Von 1928 bis 1940 realisierte er in Zusammenarbeit mit <a href="Eug%C3%A8ne_Beaudouin" title="Eugène Beaudouin">Eugène Beaudouin</a> und <a href="Eug%C3%A8ne_Freyssinet" title="Eugène Freyssinet">Eugène Freyssinet</a> zahlreiche Entwürfe, die damals neue industrielle Materialien und Methoden im Bauwesen erprobten. Insbesondere entwickelte er die Verwendung vorgefertigter Bauelemente in der Gebäudekonstruktion. Als französischer Vertreter des <a href="Neues_Bauen" title="Neues Bauen">Neuen Bauens</a> arbeitete er zeitweise mit dem Ingenieur und Designer <a href="Jean_Prouv%C3%A9" title="Jean Prouvé">Jean Prouvé</a> zuseammen. Lods experimentierte frühzeitig mit Stahlskelett- und Eisenbetonkonstruktionen.

</p><p>Lods entwarf die Wohnsiedlung <i>Champ des Oiseaux</i> in <a href="Bagneux_(Hauts-de-Seine)" title="Bagneux (Hauts-de-Seine)">Bagneux</a> (1930) und die <i>Cité de la Muette</i> in <a href="Drancy" title="Drancy">Drancy</a> (1932–1934). Seit den 1930er Jahren war er Mitglied der <a href="Union_des_Artistes_Modernes" title="Union des Artistes Modernes">Union des Artistes Modernes</a>. Lods beeinflusste das Team in Richtung der Auswahl von Materialien, welche die Gebäude immer leichter machten. Beispiele hierfür sind die <i>école de plein air</i> (<a href="Freiluftschule" title="Freiluftschule">Freiluftschule</a>) in <a href="Suresnes" title="Suresnes">Suresnes</a> mit ihren verstellbaren externen Mauern und faltbarer Glasfassade, oder das <i><a href="Volksheim_(Geb%C3%A4ude)" class="mw-redirect" title="Volksheim (Gebäude)">Volksheim</a></i> in <a href="Clichy" title="Clichy">Clichy</a>, einem Vorläufer des Bürgerhauses, das er in Zusammenarbeit mit Vladimir Bodiansky (1894–1966) und dem Ingenieur <a href="Jean_Prouv%C3%A9" title="Jean Prouvé">Jean Prouvé</a> realisierte.

</p><p>Dieses Ideal einer Architektur, die sich in Richtung der Immaterialität bewegt, wird durch das Klubhaus des Flughafens Roland Garros (1935) veranschaulicht. Auch das niemals realisierte Projekt eines großen <i>Palais des Expositions</i> in <a href="La_D%C3%A9fense" title="La Défense">La Défense</a> machte hauptsächlich von Glas und von Stahl Gebrauch.

</p><p>Von 1940 bis 1944 gehörte er zusammen mit <a href="Le_Corbusier" title="Le Corbusier">Le Corbusier</a> der <i>Association pour une Rénovation Architecturale</i> (ASCORAL) an, einer <i>Vereinigung zur Erneuerung der Architektur</i>. Nach dem Krieg arbeitete er für die Militär-Administration der <a href="Franz%C3%B6sische_Besatzungszone" title="Französische Besatzungszone">französischen Besatzungszone</a> an einem Plan zum Wiederaufbau der Stadt <a href="Mainz" title="Mainz">Mainz</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Mainz,_modernste_Stadt_der_Welt"><span id="Mainz.2C_modernste_Stadt_der_Welt"></span>Mainz, modernste Stadt der Welt</h2></div>

<p>Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> war die deutsche Stadt <a href="Mainz" title="Mainz">Mainz</a> zu 80 Prozent <a href="Luftangriffe_auf_Mainz" title="Luftangriffe auf Mainz">zerstört</a>. Die französische Besatzungsmacht berief zur Wiederherstellung der Infrastruktur eine „section du plan“ mit Lods als Leiter<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, ein Mitarbeiter von ihm war <a href="Adolf_Bayer" title="Adolf Bayer">Adolf Bayer</a>. Das weitere Kernteam bildete die schwedische Architektin <a href="Elsa_Sundling" title="Elsa Sundling">Elsa Sundling</a> und Gérald Charles Hugh Hanning.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Planung basierte auf den damals aktuellen Forderungen der <a href="Charta_von_Athen_(CIAM)" title="Charta von Athen (CIAM)">Charta von Athen</a>. Die umfangreichen Planungen sahen ein neues Straßennetzwerk vor. Zugleich sollte eine konsequente Trennung von Wohn-, Verwaltungs- und Gewerbeflächen realisiert werden.

</p><p>Konkret hätte dies den kompletten Abriss der <a href="Mainz-Neustadt" title="Mainz-Neustadt">Neustadt</a> und ihren Ersatz durch Scheibenhäuser bis zum <a href="Hartenberg-M%C3%BCnchfeld" class="mw-redirect" title="Hartenberg-Münchfeld">Hartenberg</a> bedeutet. Das <a href="Bleichenviertel" title="Bleichenviertel">Bleichenviertel</a> wäre der Verwaltung vorbehalten gewesen, die <a href="Mainz-Altstadt" title="Mainz-Altstadt">Altstadt</a> wäre als „Traditionsinsel“ teilweise erhalten geblieben, aber durch zahlreiche neue Straßen zerschnitten worden. Die Industrie sollte in <a href="Ginsheim-Gustavsburg" title="Ginsheim-Gustavsburg">Gustavsburg</a> angesiedelt werden.

</p><p>Die Planungen fanden weder bei der Bevölkerung noch der Stadtverwaltung Anklang. Oberbürgermeister <a href="Emil_Kraus" title="Emil Kraus">Emil Kraus</a> veranlasste einen traditionell orientierten Alternativplan von <a href="Paul_Schmitthenner_(Architekt)" title="Paul Schmitthenner (Architekt)">Paul Schmitthenner</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Umsetzung beider Pläne scheiterte aber letztlich an fehlenden Mitteln und politischer Realisierbarkeit, und der Wiederaufbau von Mainz erfolgte weitgehend durch die jeweiligen Grundstückseigentümer im bestehenden Straßensystem.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutende_architektonische_Werke">Bedeutende architektonische Werke</h2></div>

<ul><li>1934 <i>L’École de plein air</i> (Freiluftschule) in <a href="Suresnes" title="Suresnes">Suresnes</a></li>

<li>1935 <i>Maison du Peuple</i> in <a href="Clichy" title="Clichy">Clichy</a></li>

<li>Trabantenstadt in Toulouse, gemeinsam mit <a href="Georges_Candilis" title="Georges Candilis">Georges Candilis</a></li>

<li>1939 <i>Cité de la Muette</i> Wohntürme in Drancy, später <a href="Sammellager_Drancy" title="Sammellager Drancy">Sammellager Drancy</a></li>

<li>1948–1955 Rekonstruktion der <a href="Sotteville-l%C3%A8s-Rouen" title="Sotteville-lès-Rouen">Sotteville-lès-Rouen</a></li>

<li>1957–1959 <i>Les grandes terres</i> in <a href="Marly-le-Roi" title="Marly-le-Roi">Marly-le-Roi</a></li>

<li>1966 <i>Grand ensemble de la Zone verte</i> <a href="Sotteville-l%C3%A8s-Rouen" title="Sotteville-lès-Rouen">Sotteville-lès-Rouen</a></li>

<li>1968–1970 <i>Cité de la Grand-Mare</i> <a href="Rouen" title="Rouen">Rouen</a></li>

<li>1970 <i>Maison des sciences de l’homme</i> à <a href="Paris" title="Paris">Paris</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Marcel Lods: <i>Marcel Lods 1891–1978, Photographien des Architekten</i>, ISBN 2-85850-610-8</li>

<li>Ein umfangreiches Werkarchiv Marcel Lods mit einem Großteil seiner Pläne, Skizzen, Akten und Fotos befindet sich im <a href="S%C3%BCdwestdeutsches_Archiv_f%C3%BCr_Architektur_und_Ingenieurbau" title="Südwestdeutsches Archiv für Architektur und Ingenieurbau">Südwestdeutschen Archiv für Architektur und Ingenieurbau (SAAI)</a> an der Universität Karlsruhe.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://deu.archinform.net/arch/2025.htm">Marcel Lods.</a></i> In: <a href="ArchInform" title="ArchInform"><i>arch</i>INFORM</a>.</li>

<li><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://deu.archinform.net/projekte/4320.htm">Planung für den Wiederaufbau für Mayence.</a></i> In: <a href="ArchInform" title="ArchInform"><i>arch</i>INFORM</a>.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lrp.de/WEBSITE/portraet/download/zlrp/LRP_zlrp_2005_2.pdf">Dialog Baukultur LRP Rheinland-Pfalz</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Andrew MacNeille: <i>Zwischen Tradition und Innovation – Historische Plätze in der Bundesrepublik Deutschland nach 1945.</i> Dissertation, Universität Köln, 2004</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Jean-Louis_Cohen" title="Jean-Louis Cohen">Jean-Louis Cohen</a>, Hartmut Frank, Volker Ziegler: <i>Ein neues Mainz?: Kontroversen um die Gestalt der Stadt nach 1945</i>. Walter de Gruyter; März 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Volker Ziegler: Vortrag: "Saarbrücken und Mainz, Stadtutopien der Besatzungszeit" Ringvorlesung „Erinnerung und Aufbruch. Das europäische Kulturerbe im Saarland nach 1945“<a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.uni-saarland.de/universitaet/aktuell/artikel/nr/18739.html">[1]</a></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/126746400">126746400</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n78014658">n78014658</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/37919764/">37919764</a></span> | </div>

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